L'abbé de Kloosterrade nomma des gens techniquement doués, de sorte que la production de charbon augmenta dans la seconde moitié du XVIIIe siècle. La mine a été inondée presque quotidiennement pendant cette période, mais l'utilisation de pompes a gardé la mine sèche.
En 1794, le domaine est occupé par les troupes napoléoniennes qui mettent fin au pouvoir de l'abbaye. Les Français nationalisèrent les mines de l'abbaye, à cause de cela elles furent appelées 'Mines Domaniales'.
En 1814, les troupes françaises se retirent et les mines deviennent la propriété du royaume hollandais. En 1845, le roi Willem II proposa de louer les mines à l'Aachen-Maastrichtsche Spoorweg Maatschappij (AMSM). Jusque vers 1880, le charbon de la mine Domanial était destiné à l'usage local et à la compagnie de chemin de fer elle-même.
En 1881, la mine a bénéficié d'un développement et de nouveaux investissements grâce à une modification du contrat de bail avec l'État. Cela a provoqué une augmentation explosive de la production qui s'est poursuivie jusque dans les années 1930.
La 1ère guerre mondiale n'est pas passée inaperçue. Les ouvriers allemands sont appelés à servir dans l'armée et toutes les routes menant à la rue Neuve, la frontière avec l'Allemagne, sont fermées. En conséquence, l'entrée principale de la mine est restée longtemps inaccessible.
La production est néanmoins maintenue, parfois même augmentée, en attirant des travailleurs étrangers.
En 1925, le nom Akens-Maastrichtsche Spoorwegmaatschappij a été changé en Domaniale Mijn Maatschappij NV et cela est resté jusqu'aux années soixante.
Vers 1930, environ 3 400 ouvriers travaillaient à la mine Domanial et la production annuelle dépassait 1 000 000 de tonnes. La mine avait six puits, à savoir: Willem I, Willem II, le Buizenschacht, Beerenbosch I et II et le puits Nulland.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, la mine a été reprise par les Allemands. Le samedi et le dimanche, les mineurs devaient travailler et le charbon était destiné aux troupes allemandes et à l'industrie de guerre allemande. De nombreux mineurs appelés malades, comme résistants.
Cela, bien sûr, a entraîné de lourdes contre-mesures de la part des Allemands. La production a repris le 30 octobre 1944, mais en raison du manque de ressources importantes, la production est restée faible. A partir de juin 1945, la mine est passée sous la gestion de l'Etat néerlandais.
Au début des années 1950, le Limbourg était une région prospère et l'industrie minière prospérait. En raison de la pénurie de main-d'œuvre, des travailleurs étrangers ont été recrutés pour travailler dans la mine. Au début des années 1960, les choses se gâtent pour la mine Domanial.
En partie à cause de conditions géologiques défavorables et d'une politique technique défaillante, la productivité était très faible et fonctionnait à perte. En 1966, le gouvernement néerlandais a acheté la majorité des actions. Le vendredi 29 août 1969, la dernière voiture avec Domanial anthracite a quitté la mine.
Pour des raisons de sécurité, les puits de mine ont été fermés par un bouchon en béton. Seul le puits Nulland est épargné et reçoit le statut de monument national en 1974.
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